浙江天固建筑特種技術有限公司

造成橋梁病害的原因是各種各樣的，這就需要我們在實際工作中針對橋梁的具體缺陷和病害進行具體分析，確定該橋存在的缺陷和病害產生的原因，找出影響耐久性的各方面因素，為今后延長橋梁的使用壽命奠定良好的基礎。對于橋梁的裂縫而言，要判明裂縫的種類，并進行有針對性的處理。

　1.橋面不平

　　此類橋梁缺乏經常性的維修養護，在車輛輪胎的作用下，使其橋梁橋面板易產生破壞，特別是使用多年以上的老舊橋，同樣也有瀝青鋪裝的橋面1容易遭到損壞。

　　2.橋面欄桿破損不完整

　　橋面欄桿損壞后，沒有及時維修恢復，在許多失養的公路線上都能看到。造成橋面欄桿局部損壞的原因，絕大多數是機動車交通事故造成的;部分橋梁是車載長大笨重(如水泥電柱等)貨物在橋上行駛時不慎碰壞的;少數橋梁的欄桿是人為碰損或盜1竊所致。

　　橋梁欄桿損壞，如不及時修整，不但影響景觀，1重要的是使橋上交通缺少安全感。

　　3.橋頭產生跳車

　　由于橋頭引道高填土產生不均勻沉降，致使許多橋梁橋面與引道路面銜接處不夠平整、順適，從而使車輛駛過1橋頭時，產生輕微或嚴重跳車。

　　4.橋梁構件小壞不修

　　橋梁構件由于施工或交付使用后出現的空洞、裂縫、沉陷、變位等毛病在日常維修養護中缺乏經常檢查與及時維修，致使鋼筋銹蝕，小裂縫發展成大裂縫，活動支座失去活動能力，混凝土發生脫落現象等等。

針對不同的橋梁病害特征應采取相對應的加固方法。

（1）簡支梁橋抗彎能力不足或主梁撓度過大時，宜優先采用施加體外預應力，增大截面、簡支變連續等加固法。

（2）個別主梁出現嚴重病害，而其他主梁良好，可采用更換主梁加固。

（3）提高承載能力幅度不大時，可采用粘貼鋼板或纖維復合材料加固。

（4）梁板橫向聯系不足時，可采用增強橫梁、增設橫向預應力或加強橋面橫向聯系等方法加固。

（5）主梁斜截面抗剪能力不足時，可采用粘貼鋼板或纖維復合材料加固。

（6）箱梁的剛度不足且產生嚴重下撓時，應采用施加體外預應力進行加固，也可以采用改變體系法進行加固。

（7）箱梁的抗剪承載能力不足時，可采用增大截面、粘貼鋼板、粘貼纖維復合材料或增設豎向預應力等方法進行加固。

（8）箱梁的抗彎承載能力不足時，可采用體外預應力、粘貼鋼板、粘貼纖維復合材料或增大截面等方法進行加固。